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不惧“烤”验！致敬高温下坚守岗位的你发表时间：2022-06-25 17:13 不惧“烤”验！致敬高温下坚守岗位的你
2022年6月中旬以来，郑州机场的客、货运航班量快速回升，6月24日，计划执行的航班428架次，这是今年疫情以来日航班量最多的一天。近日来，40摄氏度的高温天气则持续炽烤着机坪，热浪就成了郑州机场的“常旅客”，为确保每个航班的安全起降，郑州机场员工勇驱难以忍受的“热麻烦”。 夏至这一天，郑州机场各保障单位一线员工像蒲公英一样，散布在诺大机坪上，每天坚守在高温一线，按照各自的流程遵章操作，共同呵护着每个航班的安全运行。
机坪理货员：张亚鹏 2022年6月21日，这天夏至，郑州机场的最高温度在40度以上，其中郑州机场货机坪上的地面温度超过60度。
上午9点左右，货运公司机坪理货员张亚鹏就和几位同事提前来到了34号机位上，要将30多板货依次装入外籍全货机上，张亚鹏是货运保障专班成员，必须穿全套防护服，即便是在冬季，身穿这种防护服都觉得闷热。在现在40度高温天气下，穿这样的防护服理货，张亚鹏的感受是：“非常闷热，有时手会抖！”
10时许，机坪上的温度已经接近40度，张亚鹏对着舱单，不停地在一板板货中穿梭，每板货挑出来后，不时地配合叉车司机把链接杆抬起，用插销将链接杆与拖车连接起来。张亚鹏说，这几天高温，小拖车的底盘都是铁架子，盛夏阳光下，接触到底盘和铁架就感到烫手，被防护服整体包裹的鞋子有时就如“进水”一样。 11时许，张亚鹏已将30多板货挑选到位，期间，他频繁在34号停机坪内走走停停，偶尔会坐在小板车边缘上稍作休息才顾上喝水，张亚鹏平淡地说：完成一个全货机的理货，至少要走4000多步。
6月中旬以来，郑州机场平均每天都有50架次的全货机起降，正是像张亚鹏这样的货运员工直面机坪“高烤”，将上千吨国际上急需的各类物资装卸到位。 机务勤务：徐平方 6月21日，郑州机场保障的客机比今年疫情期间增加了两倍以上，昔日略显冷清的客机坪日渐繁忙起来。 11时30分左右，郑州机场245廊桥周边，一架客机各项起飞前的准备工作已经就绪。机务分公司勤务保障部的徐平方和同事们身穿深色长袖工装开始进行绕机检查。
此时的客机已经处于滑出前的准备状态，噪音比较大。烈日当空，徐平方和同事从客机机头下左右侧开始，对客机进行检查，确认没有问题后，徐平方和同事互相举起右手，这个手势表明：飞机可以推出。 徐平方戴上专业头盔，通过有线耳机与客机驾驶舱内的飞行员沟通对话，徐平方的另一个同事则将飞机轮挡取出。之后，客机被徐徐推出，发动机喷出的热气加上太阳的直射，没走几步，就有汗水从长袖工装上渗出，但徐平方和同事一左一右，跟着客机忍“烤”伴行。 客机被推到滑行道之后，徐平方戴着蓝色塑胶防护手套，准备将牵引杆上的转弯销摘掉，此时的气温已经是39摄氏度，刚一碰到铁制牵引杆，他的手就像烫着一样抬起，但很快就紧紧抓着牵引杆，非常熟练地取出了转弯销，经机长确认后，客机开始向跑道方向滑行，徐平方和同事一起抬起右手，向飞机挥手，客机滑向远方。 返回时烈日更加炽热，徐平方和同事并没有快步急走，而是拉开距离，两双眼睛不停地瞅着地面。他们在返回待命岗位时，还要对整个客机坪进行检查，如发现有FOD(外来物)，就要及时捡起来，同时还要检查工具设备完好性，并归放在指定位置。 回到待命岗位，满头是汗的徐平方和同事，才取下了头套和手套凉快一会，其头套、手套上已经出现了多处的小窟窿。徐平方淡淡地说：这些小窟窿都是绕机作业过程中经过发动机灼热尾喷口处留下的“纪念”。这些最平常的保障工作处处体现“人守其责、物处其态、众循其规”为核心的机务高质量安全理念。
自6月21日凌晨5点多到岗，至上午11时30分，徐平方和同事们已经保障了10架次的客机，这天，郑州机场共安全保障了320多架次的客机，是今年3月疫情以来最多的一天。
供稿：施书芳 图：史小明
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