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随着限制放宽 港航司仍面临多方位挑战  郑州机场跻身全球货运机场40强

发表时间:2022-10-10 12:58

随着限制放宽 港航司仍面临多方位挑战   郑州机场跻身全球货运机场40强


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港媒:随着限制放宽 港航司仍面临多方位挑战


据民航资源网2022年10月10日消息:据南华早报消息,香港航空公司目前正面临着重启停放的飞机、飞行员和机组人员短缺、增加航班时刻表和飞机维修业务等重大挑战。


  上个月,香港取消了入境强制隔离,引入了“0+3”制度,国泰航空在10月份增加了约400个客运航班,主要是前往大阪、首尔、曼谷、吉隆坡、悉尼和墨尔本等目的地。而随着日本从10月11日开始允许个人游客免签证旅行,国泰航空表示,它将在下个月恢复飞往东京市中心羽田机场的每日航班,并从12月运营每周四班飞往北海道札幌的航班。香港快运宣布在未来三个月增加400多个航班,前往东京、大阪、福冈、曼谷和新加坡等目的地,但后来在计划审查中取消了部分明年初的航线。


  英航宣布将在12月恢复对香港航线。卡航表示,从1月起,它将把飞往香港的航班从每周7次增加到11次。新航表示,它将从目前的每天两个香港航班增加到每天三班,酷航将从10月30日由每周四班增加到每日航班。


  香港目前的航空运输量只有疫前水平的16%左右,8月仅有5080个客运航班,而2019年8月则有约3万个航班。香港中文大学航空政策与研究中心的袁志乐指出:“香港需要大幅增加航班数量,以充分利用疫情限制的解除,而且它需要迅速做到这一点,否则旅客就会选择其他目的地。”香港机场管理局准备在明年初的全球活动中赠送价值20亿港元(2.54亿美元)的50万张机票,以吸引游客,但他强调,届时香港至少需将航班数量恢复到疫前水平的50%,以满足预期的需求激增。


  袁志乐表示,在航空公司增加航班之前,他们必须召回停放在海外仓库的飞机,并在疫情期间被解雇或辞职的飞行员和机务人员外流之后迅速展开招聘工作。“航空公司需要重新雇用有经验的飞行员,并加强对初级飞行员的再培训,这是非常重要的。”并表示政府可以通过加快批准外国飞行员的工作签证来提供帮助。


  与两年前的4000名飞行员相比,国泰航空目前仅拥有2500名飞行员,它已开始大规模招聘包括约2000名乘务人员在内的一线员工。它还重新启动了一项培训计划,预计到2025年将培养出1000多名飞行学员。


  IATA发言人Albert Tjoeng表示,航空旅行需求的激增是意料之中的,航空公司需要时间来重建运力,他指出,欧洲和北美已经恢复了疫前85%和90%的运力。“航空公司将需要时间来增加员工和飞机,整个香港航空业,包括机场、地勤公司和保安公司,都要做好准备和配备人员,以处理激增的旅行需求。”


  Cirium亚洲区负责人Joanna Lu指出,香港放宽旅行规则和机票的大派送是“向世界发出的一个信号--香港正在返回市场”。



郑州机场跻身全球货运机场40强


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郑州机场跻身全球货运机场40强


民航资源网2022年10月9日消息:据大河网报道,10月8日,河南省委宣传部召开“河南这十年”主题系列新闻发布会交通运输专场。河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强介绍了河南交通运输发展取得的主要成效。“十年来,全省综合交通线网总里程达28万公里。”徐强说,这十年,是河南交通运输事业发展速度最快、发展路径最优、发展质量最好的十年。民航强枢增支,铁路拓展成网,公路加密提质,水运通江达海,基本建成了连通境内外、辐射东中西的现代立体交通体系和物流通道枢纽。


  高起点推进交通强省建设


  这十年,河南省委省政府加快建设交通强省的战略部署,郑州航空港经济综合实验区率先获批,郑州被定位为国际性综合交通枢纽、国际航空货运枢纽、国际铁路枢纽、全球性邮政快递枢纽、国际物流中心,入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市。洛阳、商丘、南阳被定位为全国性综合交通枢纽城市。


  到2025年,全省高速公路通车里程突破10000公里,“米+井+人”综合运输通道格局全面形成,实现交通体系、物流枢纽与区域、城市、产业融合发展。到2035年,建成高品质出行交通圈和高效率快货物流圈,实现“人享其行、物优其流”,枢纽经济先行区享誉国际,行达天下、货畅其流、网联世界成为河南的靓丽名片。


  这十年,全省综合交通线网总里程达28万公里。郑州机场北货运区全面建成投运,年货邮保障能力提升至110万吨,郑州机场跻身全球货运机场40强。铁路里程达6715公里,建成投运京广、郑徐等高速铁路,在全国率先建成“米”字形高铁网,高铁里程达2176公里,实现“市市通高铁”。争取南信合高铁、郑州机场三期等重大项目纳入国家规划。


  郑州成为继北京、上海、广州之后的全国第四个国际邮件枢纽口岸。今年年底将有14个项目、821公里高速公路建成通车,通车里程突破8000公里。所有高铁站、机场、港口和省级开发区实现二级以上公路连通。内河航道里程达1725公里,年底前将实现沙颍河平顶山至省界段273公里航道全线通航。周口港入选全国36个内河主要港口。


  高品质提升运输供给质量,激发体制改革活力


  这十年,郑州等4市成功创建全国“公交都市”,数量全国第一。郑州、洛阳开通地铁运营线路10条,运营里程265公里,年客运量达4.4亿人次。


  中欧班列(中豫号)形成“8个口岸出入境、17条线路直达”服务网络,实现每周“16去18回”高频次往返对开,成为全国五个中欧班列集结中心之一。


  重组河南交通投资集团,整合后总资产达5323亿元。组建中豫国际港务集团,推动全省内河航道、港口一体化发展。创新采用“地方政府+省级交通投融资平台+国有大型企业”合作模式。


  高标准打造综合交通网络


  高层次赋能交通运输发展,高效能服务交旅融合发展


  建成综合交通运输管理服务平台,形成省市县三级“互联网+统一指挥+综合监管”的数治新模式。高速公路联网收费实现从人工向电子不停车智能化模式转变。中原科技城开通全球首条开放道路5G无人驾驶公交线路。全省高速公路服务区充电设施年底将实现全覆盖。全省新能源公交车数量达3.5万辆,占比超过90%,氢燃料电池公交车投入运营。宇通新能源客车连续11年销量全球第一。


  深入实施文旅文创融合战略,重点建设“黄河古都”“太行天路”“生态伏牛”“红色大别”四大一号旅游公路,全省5A级景区实现高速公路全覆盖,4A级景区覆盖率达90%,林石公路(林州市至石板岩镇)、兰赵线(兰考县至仪封乡汤坟村)获评全国“十大最美农村路”,“交通+旅游”协调联动效能不断提升。


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