民航局：新航季每周安排国际客运航班840班 同比增105.9%

民航局：新航季每周安排国际客运航班840班 同比增105.9%

郑州新郑机场货运航空

据民航资源网消息：民航局于10月26日上午举行新闻发布会，民航局航空安全办公室副主任吴世杰介绍民航三季度安全生产运行情况，民航局综合司副司长孙文生介绍《全面深化民航改革行动计划》，民航局运输司副司长徐青解读《民航旅客中转便利化实施指南（第二版）》，民航局发展计划司副司长张清解读《民航大数据发展指导意见》，并答记者问。

会上，民航局运输司副司长徐青介绍，中国民航将自2022年10月30日至2023年3月25日执行2022/23年冬春航季航班计划。今年冬春航季，共有127家国内外航空公司计划每周安排104573班客货运航班（1个起降计1班，下同），目前民航航班换季工作已准备就绪。

在国内（不含港澳台地区）航线航班方面，54家国内航空公司每周安排95173班客货运航班计划，同比2021/22年冬春航季增长2.31％。其中，客运航班每周92970班，同比增长2.41％；货运航班每周2203班，同比下降1.48%。

37家航空公司在新开辟的445条国内航线上，每周共安排6065班航班运营，主要涉及包头、揭阳、阿克苏、德宏、鄂尔多斯、桂林、连云港、丽江等机场与大连、杭州、昆明、深圳、重庆、贵阳、青岛、哈尔滨等机场间的航线。

在港澳台地区航线航班方面，32家航空公司每周安排2412班客货运航班计划，同比2021/22年冬春航季下降2.31%。各航空公司在内地34个航点与香港间每周安排1224班航班；在内地26个航点与澳门间每周安排512班航班；在大陆33个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排676班航班。

在国际航线航班方面，目前，国内外航空公司每周安排客运航班840班，也就是420个往返航班，同比2021/22年冬春航季增长105.9%;每周安排货运航班（含客改货）6148班，同比2021/22年冬春航季增长6.7%。

在航班执行过程中，民航局将严格落实党中央、国务院高效统筹疫情防控和经济发展要求，坚持“外防输入，内防反弹”总策略，“动态清零”总方针，要求航空公司严格落实民航安全和航班正常管理规定，落实好疫情防控各项措施，根据疫情防控、市场需求等实际情况合理安排航班执行。

民航资源网专家李晓津表示，10月30日航班换季是计划，后面能否100%执行还要考虑疫情、市场、安全等因素。另一方面，在过去三年里中国航司为防疫做出了巨大牺牲，面对新航季肯定已做好充分准备。随着国家防疫体系日趋完善，结合周边国家经验教训，相信中国航司业务规模、经济效益逐步达到甚至超过2019年的水平是大势所趋，为国民经济发展和社会进步做出自己贡献。

多方释放积极信号

新冠疫情以来，我国的国际地区民航客运航班长期在低位徘徊。在全球疫情大背景下，民航局从2020年3月29日开始实施“一家航空公司一个国家一条航线一周一班”的国际航班政策。直至2021年上半年国内航司每日运行的国际地区航班量基本在100-150之间。2021年下半年开始，国际地区航班量整体水平再次下跌，每日航班量只有50班次左右。

但从2022年5月份开始，政府相关民航政策以及入境管控政策等都有所调整，释放了增加国际航班的信号。

5月底，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》，指出“有序增加国际客运航班数量”。

6月27日，国务院发布新的防控方案，将入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。国家政策层面推动了入境航班的增加。

此后，民航局在例行新闻发布会上表示，将继续加强与相关国家的磋商，逐步增加国际航班的数量，并在8月份对国际定期客运航班熔断措施进行了优化调整。入境隔离时间的缩短，为有国际往来需求的乘客降低了出行难度和成本。熔断政策优化调整后，航班熔断的概率降低，熔断周期缩短。利于大型客机和远程客机的恢复运行，稳定国际航班运力供给。

10月25日，发改委等六部门印发《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》。其中提出，便利国际商务人员往来。在做好新冠肺炎疫情防控前提下，便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。各地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利。

多家航司宣布国际航班加密

多家航司近期也宣布了新增和加密国际航班的计划：

国航将于10月29日恢复杭州—罗马航线。

东航计划恢复和加密的国际航线包括：上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜、昆明-曼谷、金边-昆明、杭州-马尼拉、昆明-胡志明。自10月30日冬春航季正式开启后，东航计划每周国际客运航线将增至42条108班；

南航计划恢复和加密的国际航线包括：广州-雅加达、大连-东京成田、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等。国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班；

海航计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周2班往返；

厦航于10月16日恢复了停航近6年的杭州-新加坡航线；

吉祥航空计划恢复和加密的国际航线包括：南京-首尔、南京-大阪、郑州-香港、南京-首尔、南京-大阪等；

春秋航空计划恢复和加密的国际航线包括：沈阳-大阪、杭州-东京成田、沈阳-日本大阪、南宁=柬埔寨金边等。

回国机票价格大幅下降，10月入境机票搜索环比涨63%

10月25日，同程旅行发布的数据显示，截至10月24日，同程旅行平台入境机票搜索量环比9月上涨63%，预订量环比9月上涨28%，平均出票价格环比下降三成。其中，马德里至北京的机票价格环比下降80%，马尼拉至武汉和厦门的机票价格分别下降78%和73%。此外，由曼谷、金边、新加坡、胡志明市等城市入境的多条航线，机票价格降幅超过50%。

此前，由于国际航班大面积取消，导致回国机票价格一路高企，令有出行需求的人们望而却步。不过，进入10月以来，随着国际航线的恢复，大部分国际航线的机票价格已经回落至正常的价格区间。根据同程旅行平台的数据显示，目前，欧洲各大主要城市到中国的机票价格基本回到1万至2万元之间，部分航线降至1万元以内。东亚、东南亚各主要城市到中国的航线中，有不少1万元以下的机票可以供用户选择，其中，日本于10月11日宣布放开入境限制后，东京至上海的经济舱机票价格回落到了5000-8000元价格区间内，目前在10月至12月期间仍有较多余票。

去哪儿平台数据显示，10月以来，国际、港澳台航班搜索量环比上涨九成，上海-台北、香港-南京、上海-澳门、青岛-首尔等往来航线较热门。

自9月26日香港实施“0+3”入境政策以来，由香港入境的旅客占比，从9月的15%左右，增至10月的40%。截至10月25日，从香港飞往内地的机票预订量，环比上月同期增长1倍。香港飞往内地机票平均支付价格，环比上月下降20%，低至3000以下。

从机票价格来看，去哪儿平台国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，10月25日环比9月同期降低二成。去哪儿大数据研究院院长兰翔表示，“若新增国际、港澳台航班飞满，则航班量接近2019年的20%。”

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回国票价格大幅下降，10月入机票搜索环比涨63%

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